Bejegyzések
A Telsa Model X SUV-ból származik, így egyedi Airstream utánfutót próbálunk ki, hogy bemutassuk a beltéri és egyéb autós lehetőségeket. Emelje ki a legújabb mobil galériát, és élvezze a Model X úttörő funkcióit, a hétvégén pedig a COTA Bár közelében találja magát a Design S-szel. Szombaton és vasárnap egész nap hallgasson zenekarokat a verseny összes szakaszának egyikén, a Nagy Plázától a Főtribünön, a 3. és 7. fordulóban, valamint az Infield Party Zone-on. Iratkozzon fel ránk az Austin360 Amfiteátrumban szombaton, hogy további kérdéseket és válaszokat adhassunk az F1-es versenyzőknek és a személyzetnek.
A 18-as kanyarból viszonylag gyorsan hajtanak ki egy jó rövid fékezőhely előtt, a 19-es kanyarból kilépő új 90 fokos szakaszon, és ugyanez történik a 20-as kanyarban is. Bár ezek lelátók, ahol közös padok vannak, mégis ki hogyan fogadjunk sportra kell választani egy bizonyos „ülést”, amikor helyet foglalunk. A 19-es kanyar lelátóján ülve kilátás nyílik a 18-as kanyarból kihajtó többi járművünkre. Rövid időt töltenek az egyenesben, mielőtt a fékhez érnének közvetlenül előttünk, és megadnák magukat a nehéz 19-es kanyarnak. Az új COTA 19-es kanyar tribünje nagyrészt lelátókból áll, amelyek az új pálya szélén futnak. Ez egy prémium ülőhely, korlátozott számban azoknak a nézőknek, akik előre lefoglaltak helyet, és előre lefoglalhatók bizonyos székek.
Hogyan fogadjunk sportra – Ennek ellenére szeretnél nevezni a COTA F1-re?
Ugyanakkor ez a terület egy kiállítási területet is kínál, és köszönet illeti a Change 19 lelátót. Standard belépőjegy-tulajdonosként rengeteg élményhez férhetsz hozzá a verseny során. Az ilyen áthaladásokhoz nincs elég hely, így nincs árnyék, különben tető véd a nap vagy az új csapadék ellen. Az új boxutca a Miami GP versenyében 375 méter hosszú. Az új boxutcák a fő egyenes legjobb szakaszát teszik ki, és az 1-es kanyartól kezdve a pálya széléig mindent lefednek. Ilyenek például a nagyon szűk hajtűkanyar, mint például a 17-es kanyar, ahol az autók elérik a legalacsonyabb sebességet 65 km/h-tól kezdve a 10-es kanyarig, ahol az autók elérik a legalacsonyabb sebességet 315 km/h-nál.
2012-ben az új 20 nagydíjat rendező pálya közel 50 százaléka nem az 1999 előtti naptárban szerepelt. Az F1-es dalok hosszát a célvonalig tartó sorban, valamint a célegyenesekben és az előretolt szakaszokon is feltüntetik. Az új dimenziók a versenytartományban jelennek meg, amelyek az új leggyorsabb távolsági tényezőktől függően változhatnak. Egy F1-es dal hossza életveszélyes hatással lehet a versenyre. A rövidebb dalok, mint például a Monaco, szorosabb és intenzívebb száguldást okoznak, mivel az autók összezsúfolódva vannak – és sokkal kevesebb az esély az előzésre.
Az útvonaladtól északra található F parkoló a legnagyobb parkolóhely, de valójában csak egy sáv van, ahonnan az autók kihajthatnak. Már számos negatív vélemény érkezett arról, hogy az emberek egész nap ebben a parkolóban ragadtak az időmérőn vagy a versenyen, miközben megpróbálták befejezni az új útvonalat. De ha szeretnéd közelről látni az új versenypályát, menj az új stadion lelátóihoz a Transforms 15/16-ban.
Az új történelmi úton haladva
A FanProtect rendszere a lehető legstrapabíróbb, így megvédi a pénzed és az üléseidet, ami nagy bizalmat adott nekem a választás során. Elküldöm neked a saját 6 fontos tippemet az új COTA F1-es versenyre való felkészüléshez, hogy teljes mértékben álmodozz, megértsd, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozhasd ki az új élményből. Ez az egyetlen lelátó az amerikai versenypályán, amely védett (azok számára, akik a megfelelő helyen ülnek).
Az első/célvonal és az első néhány átálló (az első lépés, hogy segítsek neked, mint Cuatro) egy régi parkolóban található, amit 240 millió dollárért vettél az F1-hez, és befordulhatsz egy csúcstechnológiás boxba, és beállhatsz a depóba. A rajt/befutó egyenesben található lelátó egy része kilátást nyújt a boxutcára, a rajtrács előtti összes csata előtti felkészülésre és a verseny utáni dobogós fesztiválokra. A lépcsőhöz érve, minden, amire stúdió szempontjából szükséged van, közvetlenül a lelátók mögött található, különösen az étkezési lehetőségek kiemelkednek, ha a grillezett húst választod. Nagy képernyők találhatók az egyenes mentén, így nem fogod kihagyni minden második lépcsőfokot az új pálya többi részén. Az első hosszú távú versenypálya, amelyet ma Watkins Glen Global néven ismernek, 1956-ban épült a 16-os úton Dix városában. A Watkins Glen World továbbra is az új helyszín a versenyesemények számára, és a legnagyobb rendszeres versenyt mutatja be az áprilistól októberig tartó versenyszezonban.
Az idézeti lehetőségek mellett néhány lelátói ülőhelyet is megismerhetsz Vegas Mirage negyedében. A Las Vegas-i szív- és érrendszerben található új, 6,2 km-es, 17 kanyarból álló utcai pálya olyan legendás városok körül kanyarog, mint a Caesars Palace, a legújabb Bellagio és a Venetian. Az átlagos sebessége megegyezik Monza, más néven az F1 „Forehead out of Speed” (Félsebességtől elrugaszkodott) átlagsebességével a rajongók garantáltan sok akciót és lenyűgöző teljesítményt élvezhetnek. Egy éles utolsó váltás az új, kellően gyors egyeneshez vezet, ahol az autók általában 212 mérföld/órás sebességgel haladnak. Az új egyenes valójában a legújabb Vegas Strip, a legismertebb építményeivel, köztük a Caesars Castle-lel, a Bellagio Fountain-nal, az új Modernnel, a World Hollywooddal és más hasonlókkal. Az új egyenes további egyértelmű változást eredményez, amelyet egy másik egyenes kísér, amely a rajt-célvonalhoz vezet.
Mivel az F1 felpörög a hatalmas díjhétvégére – egy nagyszerű száguldó versennyel –, íme, amit tudnod kell a COTA-ról, egykor nagyszerű, göröngyös pályáról, alacsony sebességű oldalakkal. Az Algorithm One-ban szereplő pályák lehetnek földúti pályák, közúti pályák, vagy akár hosszú csatapályák is. Egy utcai pálya egy lezárt városi utcákon tartott pályát jelent, ha földúti rutinod van, az a közösségi pályák keveréke, és lehet egy állandó pálya is. Egy állandó versenypálya szintén egy kifejezetten versenyekre szakosodott vállalkozás. Oversteer48-at használtam, hogy segítsek szinte minden más motorsport-rajongónak, aki fontolgatja, hogy saját maga nézzen meg bizonyos versenyeket. Néhány ilyen, mint például a sikán a Transforms 7-nél, 8-nál, 9-nél látni fogod, ahogy az autók leesnek, így száguldhatsz, amíg csökkented a sebességet 100 km/h / 62 mph alatt.
A COTA legújabb 1-es kanyarbeli bejegyzése a vadonatúj szélső ösvényen található az új versenypályán kívül, ahol a 100%-ban ingyenes villamos/ingajárat közlekedik az F1 vasárnapján. Szia Denny, nem szabad azonnal kiszállnod az autódból a parkolóban, különben elaludhatsz benne. Az alábbiakban felsoroljuk a COTA közelében található, online üzlettel rendelkező privát parkolókat.
- A COTA Fan Fest október 22-én, csütörtökön kerül megrendezésre, október 24-én, pénteken.
- Azonban feltételezzük, hogy az új forgalom káosz, hogy valóban ott legyen az utóhatás, ami az új csatornák verseny előtti lezárásával jár.
- Itt található a fő lelátóhoz vezető főút, az 1. kanyar teljes GA lépcsője, a legújabb kapcsolódó lelátó és néhány szurkolói terület eleme.
- Ez azt jelenti, hogy lehet egy garantált, magasabb széked, és közben továbbra is a legújabb dallamot hallgathatod.
Az ilyen parkolási bírságok az F1-be férkőznek, így a tartózkodásod korai időpontjának ütemezésével sokkal több élményben lehet részed, hogy melyik részt válaszd. A választásod azon múlik, hogy hol pihensz, és azon az útvonalon is, ahonnan távozol. Az új menetrendet magában foglaló új elérhetőségi csatornák általában kétirányúak, így nem kell megbirkóznod az új F1-es vasárnapi forgalommal. Ha te is oda mész, csökkentsd a várakozásaidat, és légy boldog, hogy a forgalommal a pályán találod magad.
Az amerikai versenypályán 6 fő bejárat található, az egyiket az új F1-hez használják, és több mint más nagyobb futballpályákon. A hivatalos információk szerint az Elroy Path / 812 kereszteződéséhez vezető út valószínűleg jobb. Sokkal gyakrabban találkozhatsz Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolóhelyének liftjeivel az oszlopnál.